Guide3 min de lectureMis à jour le 6 août 2026

Une fissure qui s'agrandit : que faire dans l'immédiat

En bref

Évitez tout choc thermique, ne passez pas au lavage automatique, roulez doucement sur les routes dégradées et faites intervenir rapidement. Une fissure ne se répare pas au ruban adhésif ni avec les kits vendus en grande surface : ces solutions empêchent en revanche une réparation professionnelle ultérieure.

À faire tout de suite

Ces gestes ne réparent rien mais ralentissent nettement la propagation.

Dégivrer avec le chauffage à température modérée, jamais avec de l'eau chaude.
Éviter la climatisation à fond sur un pare-brise brûlant.
Se garer à l'ombre en été et, si possible, à l'abri du gel en hiver.
Ralentir sur les nids-de-poule et les dos-d'âne.
Fermer les portières sans les claquer : la surpression dans l'habitacle fait progresser les fissures.

Ce qu'il ne faut surtout pas faire

Coller du ruban adhésif sur l'éclat est un réflexe répandu et contre-productif : la colle pénètre dans la fissure et rend l'injection de résine impossible ensuite.

Les kits de réparation vendus en grande surface posent le même problème. Ils déposent une résine de qualité variable, sans mise sous vide préalable, ce qui emprisonne l'air. Le résultat tient rarement, et il interdit définitivement une réparation correcte.

Peut-on rouler avec une fissure ?

Rouler avec une fissure hors du champ de vision n'est pas interdit en soi, mais un vitrage dont l'état altère la visibilité du conducteur expose à une contravention et à une contre-visite au contrôle technique.

Au-delà de la réglementation, le pare-brise est un élément de structure du véhicule. Un vitrage fissuré sur toute sa largeur ne joue plus correctement son rôle en cas de choc frontal ou de retournement.